Cuadro 10.6. Indicadores de seguridad vial del Paraguay

Indicador;Valor;Año;Fuente
Tasa estimada de mortalidad (ODS 3.6.1);21,0 por 100.000;2021;OMS (2023b)
Muertes estimadas;1.405 (IC 1.299–1.511);2021;OMS (2023b)
Muertes estimadas (GBD 2023);1.527;2023;IHME, GBD 2023 (capítulo 5)
Tasa estandarizada por edad (GBD 2023);23,9 por 100.000 (ALC: 17,0);2023;IHME, GBD 2023 (capítulo 5)
Participación en los AVISA (GBD 2023);4,3 % (quinta causa);2023;IHME, GBD 2023 (capítulo 5)
Muertes reportadas;1.396;2020;OMS (2023b)
Motociclistas entre los muertos reportados;61 %;2020;OMS (2023b)
Peatones / ocupantes de vehículos de 4 ruedas;16 % / 14 %;2020;OMS (2023b)
Defunciones registradas (estadísticas vitales);1.292 / 1.145 / 1.384 / 1.286 / 1.013 (provisorio);2019–2023;"MSPBS (2023a) para 2019–2021; MSPBS (2024) para 2022–2023"
Tasa 2022 con población del Censo 2022;21,0 por 100.000;2022;Cálculo propio (1.286 / 6.109.903, resultados finales del censo)
Tasa por sexo: hombres / mujeres (con proyecciones de población previas al censo);29,8 / 5,9 por 100.000;2022;MSPBS (2024)
Defunciones entre 10 y 39 años;59,6 %;2022;Cálculo propio con datos MSPBS
Años potenciales de vida perdidos antes de los 75;47.910;2022;Cálculo propio con datos MSPBS
Muertes en el lugar del hecho;1.160;2024;ANTSV, citada por El Nacional (2026)
Motociclistas entre atendidos por tránsito, Hospital de Trauma;73 % (11.231 de 15.372);2019;MSPBS (2023a)
Ídem;79,1 %;2025;Última Hora (2026)
Parque registrado: motos;971.762 (36 % del total);c. 2020;OMS (2023b)

"Fuente: elaboración del Observatorio Económico UC sobre las fuentes indicadas. Las tasas publicadas por el MSPBS para 2019–2023 (18,1; 15,7; 18,8; 17,3; 13,4) usan proyecciones de población previas al Censo 2022, que sobrestimaban la población."